message page

Основная и в общем-то единственная задача любой системы безопасности — ни много ни мало подел...

Отдельная страница публикации с постоянной ссылкой и полным обсуждением.

Основная и в общем-то единственная задача любой системы безопасности — ни много ни мало подел...
Основная и в общем-то единственная задача любой системы безопасности — ни много ни мало поделить весь мир во всём его многообразии на «своих» и «чужих», на «можно» и «нельзя».

Самая сложносочинённая конструкция из проверки документов, биометрии, пробивания по базам данных, взвешивания, просвечивания, обнюхивания и облизывания на предмет выявления всех мыслимых и немыслимых опасных предметов и веществ — решает ровно ту же задачу и на выходе даёт результат в том же формате, что и амбарный замок на калитке: можно тебе внутрь, или нельзя.

Поэтому и пользовательский интерфейс таких систем и их функциональных модулей, какая бы сложная логика и сколько бы десятилетий исследований и разработок ни было у них «под капотом», должен в идеале представлять собой не что иное, как классический светофор:

🔴 «задержать»
🟡 «подожди, думаю»
🟢 «пропустить»

(Если честно, и «желтый» сигнал — это уже компромисс: совсем-совсем в идеале бы и без него обойтись, но для этого система должна обладать бесконечной надёжностью и бесконечным же быстродействием)

Любая дополнительная лампочка в интерфейсе — это чаще всего неудача разработчика и головная боль пользователя. Потому что эта лампочка как минимум удваивает количество возможных ответов системы. А она, напомним, должна отвечать только «да» (пропустить) или «нет» (задержать).

Впрочем, пользователь — разум коллективный. И часто принимает решение о приобретении дорогостоящего оборудования совсем не та его голова, что потом болит от лишних лампочек и дисплейчиков. Та голова, что принимает решение, хочет, чтобы всё было «современно» и «информативно», как в кабине китайского внедорожника.

И разработчик идёт прикручивать к своему идеальному светофору большой красивый сенсорный экран и сочинять для него большой красивый графический интерфейс, наполненный информацией пониженной полезности. Которая чаще всего только отвлекает от светофора и заставляет сомневаться в его показаниях. Зато красиво.

Время публикации

30 сентября 2024 г. в 14:24

Для этой публикации в витрине пока нет комментариев.

Рядом по теме

Похожие публикации

30 апреля 2026 г. в 14:33

— А можно мы быстренько доделаем опытный образец, привезем его к вам, мы вместе его аж целый ...

— А можно мы быстренько доделаем опытный образец, привезем его к вам, мы вместе его аж целый день яростно потестируем, и на следующий день он отправится с вами на выставку? Безумству храбрых поём мы песню… Нет, не можно. Потому что в самом лучшем случае эта груда железа (или из чего она там) будет всем мешаться непонятным арт-объектом. А в худшем, если мы решимся её кому-то демонстрировать, что-то точно пойдет не по плану. А как может что-то пойти по плану, если его нет? Вот тут как раз мне видос прислали. Сразу говорю: не наше. Шведское, кажется. Так-то красивое. Вроде даже не какой-то там сырой макет, а всамделишный продукт, года два как продается где-то в своих европах. Но выставка — это такое дело… придёт какой-нибудь дотошный русский — и тут же опытным путем выяснит, что твоему продукту не то что в рамановские спектрометры, а даже в калькуляторы претендовать рановато. Ибо насчитывать в сумме компонентов чего-то целого больше 100%, кроме нашего Центризбиркома , не дозволено никому во Вселенной! И это на зарубежной выставке. А на нашей отечественной таких русских — каждый первый. ℹ️ Не только продавать, но и просто показывать надо сперва научиться. Чтобы работало, как задумано. А на случай, когда работает, как не задумано, или вовсе не работает — иметь наготове убедительный ответ, что так и задумано.

23 апреля 2026 г. в 09:50

А мы транспортируемся на Открытое заседание Комиссии по вопросам транспортной безопасности и ...

А мы транспортируемся на Открытое заседание Комиссии по вопросам транспортной безопасности и безопасности на транспорте Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации. Сидя в президиуме и уделяя внимание другим докладам, никак не смог на лету придумать, как вставить в предложение еще больше слов с корнем «транспорт» 🤔

19 апреля 2026 г. в 15:08

Сейчас будет реклама, о которой никто не просил и за которую, само собой, никто не платил.

Сейчас будет реклама, о которой никто не просил и за которую, само собой, никто не платил. Но я вот прям не поленился и вырезал рекламную интеграцию из свежего ролика «Космос просто» и целиком вставляю её сюда (надеюсь, никто не обидится), настолько она попала в меня всеми своими цеплялками: 🤩 Они покупают интеграцию у научпоп-блогеров! 🤩 Они играют с аббревиатурами и неожиданными яркими аналогиями! 🤩 Они публично стебут китайских конкурентов! И всё это — будучи крупным серьёзным производителем промышленного оборудования в самых что ни на есть суровых битубях. Если это не разовая акция, то получается очень достойная работа с самой верхней частью воронки продаж. Не могу своих домашних заставить системно делать что-то похожее — хоть публично порадуюсь за других. И да, дисклеймер: я доселе ничего не слышал ни о достоинствах, ни о недостатках продукции компании «Систэм Электрик», а если и слышал, то ровным счетом ничего не помню. Поэтому не могу ни подтвердить, ни опровергнуть ни одно утверждение из ролика. Кроме опасности китайского фастфуда, конечно.