Профессиональный жаргон — неплохой индикатор принадлежности к сообществу специалистов. Но не всегда: если у кого-то есть большое желание сойти за своего, жаргон часто довольно легко сымитировать. Сказал «рýдник» — и вроде как уже немного геолог, «компáс» — моряк, «дóговор» — дурак , и всё такое. И только для истинных профессионалов своего дела #профдеформация настолько глубока, что что бы вокруг ни происходило, чем бы ни был забит эфир, совершенно очевидно и не требует пояснений, что : СВО — это система водяного охлаждения; ВСУ — это вспомогательная силовая установка; а, скажем, ИИ — это ионизирующее излучение .

В субботу, когда я под впечатлением от топливного кризиса написал предыдущий пост , несколько человек совершенно независимо друг от друга посоветовали сервис ГдеБЕНЗ — это удобная интерактивная карта АЗС, где можно посмотреть актуальную ситуацию рядом с вами: есть ли бензин, какая обстановка на заправке и стоит ли туда ехать. И вот уже вторые сутки я нахожусь в полном недоумении. Домен зарегистрирован 23 июня (во вторник), сообщение о запуске сервиса в телеграм-канале — 26 июня (пятница). И уже на следующий день у сервиса 500000 (полмиллиона!) пользователей за день, а сразу несколько моих знакомых, не знакомых между собой, его знают и считают достаточно полезным, чтобы советовать другим. А ведь чтобы запустить такое, нужно агрегировать огромный объем очень качественных данных. Это потом оно может работать на пользовательской информации, а поначалу-то как?! 😳 Много лет назад я сам делал нечто подобное, только эксплуатировал острые боли не автомобилистов, а старшеклассников. Но у меня раскрутка до узнаваемости среди значимой доли всей возможной ЦА занимала месяцы! А тут — считанные часы. Фантастика. Озадаченно рукоплещу команде сервиса.

Больше десяти лет прошло с тех пор, как я забросил конный спорт. Невольно вспомнил об этом сегодня. Пока около часа стоял в очереди на АЗС, на которой всё-таки нашёлся 95-й бензин. Мне повезло, она оказалась всего лишь шестой по счету на маршруте розыска. Не то чтобы вьючный или гужевой транспорт — прямо-таки первый вариант в моем списке возможных путей диверсификации инструментов персональной мобильности. Но всё равно навык верховой езды надо бы освежить на всякий случай.

К вопросу о внедрении генеративного ИИ. Вот все сейчас побежали использовать ИИ. И не просто ИИ, а генеративные ИИ ! Да-да, и вот вы тоже побежали. Внедряете что-то там себе такое , проектируете, конструируете… Все побежали, и мы, конечно, тоже побежали. Но у нас-то уже 20 лет как есть Лицензия Роспотребнадзора на осуществление деятельности в области использования генерирующих источников ИИ ! А у вас есть Лицензия? Вот то-то же 😜

Дивлюсь я на небо, да думку гадаю Если мы знаем координаты в пространстве стационарной неподвижной видеокамеры и параметры её оптики, мы можем с хорошей точностью оценить направление и скорость движения попавшего в кадр объекта известного размера . Если объект попадает в кадр сразу двум или более таким камерам, то и его размер уже знать не обязательно, он тоже легко вычисляется. Широкая сеть из достаточного количества максимально простых и дешевых устройств может заблаговременно обнаруживать, верифицировать и достаточно долго отслеживать летящий по небу нежелательный объект правильной формы . Успевая выбрать наиболее подходящее место, где его наиболее безопасно превратить в несколько падающих объектов неправильной формы . Разворачивать такую сетку в масштабах одного заводика — толку, конечно, мало. В лучшем случае угроза обнаружится над соседним заводиком, а то и соседним жилым комплексом, со всеми вытекающими. Это имеет смысл только в масштабах целого региона . И финальная мысль в этой цепочке рассуждений: а не будет ли сейчас более полезным многотысячное стадо камер фиксации нарушений ПДД, если их все повернуть мордой повыше? 🤔 #ПАДДЛА #профдеформация

▶

Нажмите, чтобы запустить видео

Смотреть

Ничего необычного. Просто человек с камерой смотрит, как человек с тепловизором смотрит, как человек с молотком дубасит по литиевой батарее. Во имя науки, конечно. Эксперимент в рамках разработки технологии предупреждения самовозгорания и взрыва литиевых батарей и силовой электроники. Да, литий-ионные аккумуляторы, в том числе в пауэрбанках , умеют так бахать. Не только от прицельного удара, но и, скажем, от неудачного падения, пусть и с сильно меньшей вероятностью. А если они решают ярко уйти из жизни совсем уж самостоятельно, это можно заранее учуять специальными сенсорами до видимых спецэффектов. ⚠️ ВНИМАНИЕ! НЕ ПОВТОРЯТЬ! ⚠️ Выполнено профессионалами в контролируемых условиях. #ничегозапрещенного